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 Le Festival de Loire a lieu tous les deux ans. En 2007, Suzanne n'avait pu participer faute de profondeur suffisante à l'endroit où les bateaux à vapeur étaient destinés, c'est à dire en aval du pont George V. Cette année (du 23 au 27 septembre 2009), au contraire nous avons pu évoluer sur la tête du canal d'Orléans entre l'écluse et la passerelle en direction de Combleux. Et nous ne nous sommes pas privés puisque durant le festival, nous avons parcouru quelques 66 kilomètres.
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Le lancement de Porc Epic |
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  Entré dans notre atelier à l'automne 2008, Porc-Épic en est sorti le dimanche 7 juin 2009.
Classé à l'inventaire des monuments historiques, Porc-Épic nous a été confié par son propriétaire, l'YCIF, pour être restauré dans notre atelier. Cette collaboration inhabituelle (nous ne travaillons pas pour compte de tiers) s'explique pour deux raisons : - Porc-Épic est un monotype de Chatou, et pas n'importe lequel puisqu'il porte le N° 3 dans la série. Il a été construit en 1909 au chantier G. de Connynck, à Maisons-Laffite.
- Il ya 80 ans, le CNC (Cercle Nautique de Chatou) se déplaçait de Chatou aux Mureaux, pour s'y fixer et devenir un peu plus tard le Yaching Club de l'Ile de France
Ces deux raisons nous ont convaincus, et après des mois d'une restauration parfois délicate, Porc-Épic était prêt à retourner à l'eau en ce dimanche 7 juin. |
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 Le 25ème numéro du bulletin d'information de l'EMH (European Maritime Heritage) est paru.
Cliquez sur le logo de l'EMH pour y accéder. |
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Le week-end du 8 au 10 mai l'Association des Bateaux à Vapeur (A.B.V.) a organisé une promenade sur le Canal Saint-Martin pour atteindre le Bassin de la Villette qui célèbre cette année son bi-centenaire. Sequana membre de l'A.B.V. a donc participé à ce voyage insolite avec sa chaloupe à vapeur Suzanne, mise à l'eau en 2006 et construite à l'identique d'après les plans d'origine et autour de sa machine Schindler de 1882.
Petit rappel historique
La Ville de Paris possède un réseau fluvial de 130 km de voies navigables et qu'elle entretient. Ce réseau s'étend sur les départements de Paris, la Seine-Saint-Denis, la Seine-et-Marne, l'Oise et l'Aisne.
Le Canal Saint-Martin qui appartient à ce patrimoine relie le Bassin de l'Arsenal à celui de la Villette. Sa longueur est de 4,5 km dont 2 en souterrain et il traverse les 4ème, 10ème et 11ème arrondissements. Sa dénivelée est de 25,24 m et il peut accueillir des péniches de 250 t. Il a été imaginé par Louis XIV et l'idée a été reprise au XVIIIème siècle avec la construction du Canal de Saint-Denis pour permettre aux bateaux de traverser Paris en coupant une boucle de la Seine. Sa construction a commencé en 1805 pour se terminer 20 ans plus tard.
Pour lire les détails de la croisière sur Suzanne, cliquer ici. |
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 Dimanche 3 mai première sortie de Suzanne. Rencontre avec son élément naturel : la Seine.
La semaine précédente, les derniers ajustements : serrage des raccords, des boulons, graissage du roulement de la ligne d'arbre ont été effectués.
Au printemps, notre ami Charles a repris complètement la tuyauterie "cuivre" ce qui donne à l'ensemble chaudière-machine un aspect beaucoup plus rationnel et professionnel. Le travail n'a pas été simple, car les tuyaux passent dans des endroits exigus et les raccords ne sont pas toujours faciles à atteindre. Toujours est-il que lors de son allumage sur la rive de Seine, la machine Schindler a tourné très régulièrement après réchauffage de l'ensemble.
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