laurence Malcorpi

Donation de 3 bateaux à la Ville

21 octobre 2020 par laurence Malcorpi

Vendredi 16 octobre 2020, avant la tombée de la nuit...

.... au Hameau Fournaise... une cérémonie en petit comité pour un moment historique : Sequana offrait à la Ville 3 bateaux précieux de sa collection, une manière amicale de sceller le nouvel accord de partenariat signé entre Chatou et notre association. Eric Dumoulin, notre maire, Michèle Grellier, première adjointe, et Pierre Arrivetz, adjoint au Patrimoine, ont adopté avec joie ces 3 nouveaux enfants de Chatou, et nous avons promis de continuer de veiller sur eux et leur prodiguer soins et attention. Marie Lebec, notre députée, Alain Gournac, qui fut longtemps notre sénateur, resté supporter passionné, étaient, avec des adjoints de la Ville, les administrateurs de Sequana et quelques bons amis, les témoins de l'événement. Kareen Sontag et Bertrand Chazarenc ont raconté les origines et parcours de Triplette, Quod Amo et Ville de Chatou, fleuris aux couleurs de Chatou.

Un livre de prestige l'Eau et le Bois a été offert au maire : il renferme une série de prises de vues noir et blanc destinées à illustrer la passion et la cordialité chez Sequana, réalisée par Patrick Searle, l'un de nos membres. L'ouvrage est réalisé en papier fine Art 100% coton, impression encres pigmentaires, reliure cousue; la couverture du livre, en acajou et représentant le pavillon de l'association, et le coffret en bois de présentation ont été réalisés par Edmond Ballerin et Guy Lecuyer.

Journées du Patrimoine les 19 et 20 septembre 2020

11 juillet 2020 par laurence Malcorpi

..... au Hameau Fournaise à Chatou... et à la Cour du Soleil à Carrières-sur-Seine.

Week-end dédié au Patrimoine samedi 19 et dimanche 20 septembre 2020 ! La Collection de bateaux restaurés par Sequana ces 30 dernières années était présentée durant tout le week-end aux promeneurs intéressés par l'histoire du Hameau, de la famille Fournaise et des constructeurs d'embarcations fluviales et de toute la joyeuse période du canotage.

On pouvait aussi découvrir une partie de la Collection à Carrières-sur-Seine dans la Cour du Soleil.

A Chatou, on pouvait admirer la chaloupe à vapeur Suzanne sur l'eau, témoignage patrimonial d'exception, ainsi que des canoës et yoles fin XIXème, début XXème siècle.

Le bateau électrique Chloé proposait des balades le long des rives impressionnistes de Chatou.

Dimanche après-midi, le beau CLOTTU, canoë canadien, un SEYLER Georges Aîné, récemment restauré par les équipes de Sequana , fleuri et béni à l'eau de Seine, a été remis à l'eau avec succès au son de la sirène de Suzanne et sous les applaudissements des invités.

En fin d'après-midi, une émouvante cérémonie en mémoire de Jean Jack Gardais, président de Sequana, disparu il y a un an, regroupait tous les bateaux pour un hommage amical.

Malgré des conditions sanitaires contraignantes, ce furent de belles journées dans la plus pure tradition des amoureux du canotage.....

Atelier Maquettes pour les plus jeunes

24 juin 2020 par laurence Malcorpi

Triplette

17 avril 2020 par laurence Malcorpi

CARACTÉRISTIQUES

Description :

Ce bateau fait partie de la catégorie dite canoë français dont l'apparition date de la fin du 19ème siècle. La tradition voudrait qu'il soit inspiré d'embarcations américaines du même genre et que le chantier Degroot à Courbevoie soit le premier constructeur en France à le fabriquer de façon régulière (circa 1880). Certains constructeurs proposeront des équipements complémentaires aux avirons pour naviguer à la voile ainsi qu'à l'aide de pagaïes

Dimensions :

Longueur de la coque : 8,30 m

Largeur maître-bau : 0,74 m

Creux sur quille : 0,185 m

Chaîne au maître bau : 0,88 m

Gréement :

6 avirons de couple en sapin du nord : 2,81 m

levier intérieur : 0,80 m

palette : 0,63 m max. l. maxi. : 0,154

Matériaux :

acajou, chêne sapin, laiton, cuivre, acier, bronze

HISTORIQUE

Ce bateau fait partie de la catégorie dite canoë français dont l'apparition date de la fin du 19° siècle. La tradition voudrait qu'il soit inspiré d'embarcations américaines du même genre et que le chantier Degroot à Courbevoie soit le premier constructeur en France à le fabriquer de façon régulière (circa 1880). Certains constructeurs proposeront des équipements complémentaires aux avirons pour naviguer à la voile ainsi qu'à l'aide de pagaïes.

Ce bateau est principalement destiné à la promenade et à la randonnée sur des plans d'eau abrités, toutefois le pontage des pointes autorise son usage également sur des bassins agités (estuaires).

Restauration : 1996 et 2010, association Sequana

Niçoise II

17 avril 2020 par laurence Malcorpi

Niçoise I

17 avril 2020 par laurence Malcorpi

CARACTÉRISTIQUES

Description :

Canoë de mer à un rameur
Bau ponté sur les pointes avant et arrière par une toile vernissée . Principe général de fabrication : bordé à clins riveté sur membrures ployées
Nature du bordage et de sa fixation aux éléments de charpente : acajou riveté
Matériaux de la charpente : chêne

Dimensions :

Longueur de la coque : 6,45 m

Largeur maître-bau : 0,803

Creux sur quille : 0,253

Chaîne au maître bau : 1,035 m

Gréement :

2 avirons de couple en sapin du Nord,

longueur : 3,02 m

levier intérieur : 0,855 m

palette : 0,60 m

Matériaux :

acajou, chêne sapin, laiton, cuivre, acier, bronze

Inscription :

Plaque constructeur derrière l'hiloire de la pointe avant du bateau) ; gravure niellée "Sté Anonyme Ancts Établissements DOSSUNET EMBARCATIONS JOINVILLE LE PONT (Seine) (France)"

HISTORIQUE

Ce bateau fait partie de la catégorie dite canoë français dont l'apparition date de la fin du 19° siècle.

La tradition voudrait qu'il soit inspiré d'embarcations américaines du même genre et que le chantier Degroot à Courbevoie soit le premier constructeur en France à le fabriquer de façon régulière (circa 1880).

Certains constructeurs proposeront des équipements complémentaires aux avirons pour naviguer à la voile.

Ce canoë a navigué longtemps à l’aviron en Méditerranée dans la Baie des Anges.