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Sequana Créée en 1989 dans l’Ile des Impressionnistes, Sequana appartient au paysage de Chatou, dans les Yvelines

, et a contribué au développement et à l’animation locale du Hameau Fournaise. Sa vocation est la sauvegarde et la mise en valeur du patrimoine fluvial et culturel.

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chantiers_finis

Prosper

14 avril 2020 par laurence Malcorpi

Chantier de Prosper

  • Cette unité fut trouvée chez un particulier à l’occasion d’une brocante aux Andelys en 2004.

    Chantier :

    Ont participé au chantier : Edmond Ballerin, Marie-Geneviève Boube, Michel Desplat, Claude Fernique, Guy Lecuyer, Gilles et Isabelle Outin, Marie-Pierre Tricart.

    Etat d’origine : pointe avant défoncée, sole en sapin trouée…

    Décapage effectué pour retrouver le bois d’origine et repérer les blessures, coups, trous, gerces et estimer l’étendue de la restauration.

    Gilles Outin a procédé aux relevés de la coque et en a réalisé les plans ; il a également fabriqué des dossiers. Michel Desplat a minutieusement résolu différents problèmes. Guy d’Houilles a fabriqué un aileron au niveau de la levée arrière ainsi que des pagaies en forme de feuille de sauge…Les superstructures et le plancher ont reçu 5 couches de vernis brillant glycéro. Un tendelet à festons a été taillé dans une cotonnade écrue et rayée carmin.

  • Remise à l’eau : 20 juin 2004.

voir la Fiche Présentation de Prosper

Fiche Présentation de Prosper

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Chantiers Chahut

12 février 2019 par Sqn

Chantiers de restauration

  • 2000 : commencé à l’été  dans la nouvelle Gare d’eau, le démontage progressif du bateau a mené à changer l’étrave, la quille, le tableau arrière, 90 % des bordés, toutes les membrures, le pont avec la serre-bauquière et barrots, le safran, la jaumière. L’accastillage, le mât, la bôme ainsi que la voilure en coton étaient en bon état. Ainsi le navire a été reconstruit à 80 % sous la houlette du chef de projet Jean Dutertre . Un jeu de voile a été refait en dacron. Lancé comme prévu pour la Fête des Impressionnistes 2001.

  • 2019 : nouveau chantier

voir la Fiche Présentation du Chahut

Fiche Présentation du Chahut

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BOTIN

8 mai 2017 par Sqn

BOTIN

La ville d’Auvers-sur-Oise a lancé la reconstruction du premier bateau-atelier de Daubigny, le Botin, selon les dessins d’origine. Depuis des mois, la commune travaille sur ce projet avec la famille Raskin, descendante de Daubigny, l’association Sequana et des bénévoles auversois. La coque sera construite par les élèves de l’école Motiv’Action à Montoir-de-Bretagne en Loire Atlantique. La fabrication de la cabine se réalisera au Centre technique municipal par une équipe de bénévoles auversois, en partenariat avec les menuiseries Saint Antoine. Mise à l’eau lors des Journées européennes du Patrimoine les 16 et 17 septembre prochains.
Une lettre est éditée régulièrement par le chef de chantier, Pierrick Roynard

Journal de bord Botin N°4

Journal de bord Botin N°3

Journal de bord Botin N°2

Journal de bord Botin N°1

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OCEAN SENECAL

18 avril 2017 par Sqn

OCEAN SENECAL

Construits en particulier sur la Seine fin 19ème et début 20ème par de nombreux chantiers réputés, les Océan étaient de tailles très différentes et construits soit à clins ou à franc-bord.

Ce sont des canots, en forme , voile / avirons, inspirés des canots de pêche bretons, d’où sans doute leur patronyme. Ceux qui avaient un mât étaient gréés avec un voile au tiers, à bordure libre, amurée par un croc à la proue du bateau. On pouvait ainsi "gambiller" la vergue et ainsi mieux faire porter la voile lorsqu’on changeait de bord.

L’exemplaire que Sequana restaure depuis le 1er février 2017 mesure 5 m de long avec un maître bau d' 1,60 m. La coque est à franc-bord sur membrures ployées. En 1854, Mr Möre importe des Etats -Unis un voilier qui va révolutionner la régate française en apportant la dérive. Notre Océan ne possède pas encore cet appendice qui se généralisera rapidement. Cette date est importante pour la datation de sa construction. Le bateau est un cat-boat gréé en houari (autre innovation), avec un mât et une vergue en bambou, à l'instar de "New-York" le bateau de Mr.Môre.. La voile sera aurique d'une douzaine de m2.

L’équipe Sequana, placée sous la responsabilité de Bertrand Chazarenc, a démarré, après une sérieuse expertise, la restauration par le remplacement de l'étrave, le changement des préceintes ainsi que le remplacement des bordés de bouchains. Restent à fabriquer les derniers bordés et la clore. Le mât, la vergue et l'encornât sont prêts . Une fois l'accastillage (relativement simple) posé, quatre dames de nages et leurs avirons à poste, notre Océan sera fin prêt pour montrer ce qu'il a sous le capot. Pardon, la coque. Rendez-vous sur l'eau aux journées du Patrimoine en septembre !

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ZAMBEZE

18 avril 2017 par Sqn

ZAMBEZE

Ce canoë français pourrait bien être le plus ancien bateau de la collection constituée par Sequana. Le chantier de restauration de ce précieux objet touche à sa fin.

Il a été mené avec patience par Véronique Leloup qui a traité, repris, remplacé des bois, plusieurs parties de la coque et des pièces de structure. Il reste maintenant à remonter l’équipement et l’accastillage puis d’appliquer les dernières couches de vernis.

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TITOU

18 avril 2017 par Sqn

Voir la fiche technique du Titou

Voir la fiche technique du Titou

TITOU…

… est un dinghy de 3,60 m, construit en 1955 par le chantier Alaska, dirigé par Oioli, ancien contremaître de Rocca. Les modèles des deux constructeurs sont identiques : coque en acajou sur membrures type canoë, avec un pont en petites lattes, une dérive pivotante et un bout dehors.  Gréement Marconi avec foc, et  grand-voile. Une trappe moteur amovible permet aussi la propulsion avec moteur hors bord.
Depuis le don en 2016, la restauration, commencée à Croissy, sera finalisée en 2017 dans l’atelier de SEQUANA avec une équipe de 3 personnes sous la responsabilité de Pierrick Roynard.
Un bulletin, régulièrement édité et téléchargeable, présente l’avancement du chantier.

Journal de bord Titou N°7

Journal de bord Titou N°6

Journal de bord Titou N°5

Journal de bord Titou N°4

Journal de bord Titou N°3

Journal de bord Titou n°2

Journal de bord Titou n°1

Mise à l'eau de Titou

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