Sequana Créée en 1989 dans l’Ile des Impressionnistes, Sequana appartient au paysage de Chatou, dans les Yvelines

, et a contribué au développement et à l’animation locale du Hameau Fournaise. Sa vocation est la sauvegarde et la mise en valeur du patrimoine fluvial et culturel.

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chantiers

ZAMBEZE

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ZAMBEZE

Ce canoë français pourrait bien être le plus ancien bateau de la collection constituée par Sequana. Le chantier de restauration de ce précieux objet touche à sa fin.

Il a été mené avec patience par Véronique Leloup qui a traité, repris, remplacé des bois, plusieurs parties de la coque et des pièces de structure. Il reste maintenant à remonter l’équipement et l’accastillage puis d’appliquer les dernières couches de vernis.

TITOU

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Voir la fiche technique du Titou

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TITOU…

… est un dinghy de 3,60 m, construit en 1955 par le chantier Alaska, dirigé par Oioli, ancien contremaître de Rocca. Les modèles des deux constructeurs sont identiques : coque en acajou sur membrures type canoë, avec un pont en petites lattes, une dérive pivotante et un bout dehors.  Gréement Marconi avec foc, et  grand-voile. Une trappe moteur amovible permet aussi la propulsion avec moteur hors bord.
Depuis le don en 2016, la restauration, commencée à Croissy, sera finalisée en 2017 dans l’atelier de SEQUANA avec une équipe de 3 personnes sous la responsabilité de Pierrick Roynard.
Un bulletin, régulièrement édité et téléchargeable, présente l’avancement du chantier.

Mise à l'eau de Titou

MISTRAL

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Le mistral

est un dériveur à bouchain vif acajou, doté d’un large roof, non fermé, avec deux bannettes. Il mesure environ 7 m ; maitre bau 1,5m. Le mât est posé sur le pont. Il est doté d’une emplanture de mât posée sur le roof (type jumelle) avec renfort métallique pour reprise des efforts sur la quille.

Son gréement est manifestement le même que celui du "Bélouga" : grand’voile à corne « type houari » ; plus foc amuré à l’étrave. Le chantier de restauration a débuté en 2016 et devrait se terminer dans quelques semaines ; l’équipe placée, sous la responsabilité d’Alain de Goncourt, est composée de nombreux bénévoles qui ont apporté leurs meilleurs compétences et leur temps à ce bateau ancien qu’ils sont impatients de voir à nouveau naviguer sur la Seine au printemps !