voile-aviron

CARACTÉRISTIQUES

Dimensions :
Longueur de la coque : 5 m
Largeur maître-bau : 1,70 m Tirant d’eau :0,40 m
Avirons :
4 avirons de pointe
Gréement :
Cat-boat
Voile aurique à bordure libre : 12 m²
Pic : 2,20 m en bambou
Mât : 4,40 m en bambou
Matériaux :
bordés en acajou, membrures en acacia, quille en chêne, voile en polycoton taillée par les Ateliers de l’Enfer à Douarnenez

HISTORIQUE

Le chantier Sénécal était situé aux Mureaux non loin du Cercle de la Voile de Paris. En 1910,  le chantier De Coninck le rachète et s’y installe.

Construits fin 19e/début 20e par de nombreux chantiers en bordure de Seine, ces canots voile/avirons étaient de tailles très différentes et construits à clins ou à franc-bord, inspirés des canots de pêche bretons. Leur mode de propulsion favori était l’aviron, aussi sont-ils dotés d’un ou deux bancs de nage. Du fait de sa quille longue, le bateau est lesté par des sacs de sable.

Sequana a acquis ce bateau le 23 décembre 2013.

La restauration a commencé par le remplacement de l’étrave, le changement des préceintes et le remplacement des bordés de bouchains….pose de quatre dames de nage et de leurs avirons…
Lancement le 16 septembre 2018 lors des Journées du Patrimoine.

CARACTERISTIQUES

Description :

Canoë français mixte voile-aviron à un rameur et un barreur.

Bau ponté sur les pointes avant et arrière en bois tranché.

Principe général de fabrication : bordé acajou à clins rivetés sur membrures  ployées. Tonture Concave

Le système de siège à coulisse est une boîte à ramer fixée au plancher.

Les portants sont métalliques et rabattables à l’intérieur de la coque. Siège de barreur/barreuse canné et dossier sculpté (héron)

 Dimensions :

Longueur de la coque : 6,48 m

Largeur maître-bau : 0,69

Creux sur quille : 0,205 m

Chaîne au maître bau : 9,94 m

Gréement :

deux avirons de couple en spruce: 2,89 m

levier intérieur :  0,80 m

Matériaux :

acajou, chêne sapin, laiton, cuivre, acier, bronze,

Plaque constructeur : sur la pointe avant du bateau ; gravure niellée ; "DIPLÔME D'HONNEUR TELLIER Ancien Champion, Constructeur d'embarcations de course à l'aviron, CANOTS DE FAMILLE, CANOES DE MER-INSUBMERSIBLES 52 Quai de la Râpée Paris"

 

HISTORIQUE

Ce bateau fait partie de la catégorie dite canoë français dont l'apparition date de la fin du 19° siècle. La tradition voudrait qu'il soit inspiré d'embarcations américaines du même genre et que le chantier Degroot à Courbevoie soit le premier constructeur en France à le fabriquer de façon régulière (circa 1880).

Ce bateau figurait au catalogue du constructeur A. Tellier  daté 1890.

Acquisition et restauration par l’association Sequana en 2010 (Candé sur Vienne)

Fin de la restauration et mise à l'eau en 2017.

 

CARACTERISTIQUES

Description :

Canoë français mixte voile-avirons-pagaïes à deux rameurs ou un rameur et un barreur.
Bau ponté sur les pointes avant et arrière en bois tranché.
Principe général de fabrication : bordé à clins sur membrures ployées.
Nature du bordage et de sa fixation aux éléments de charpente : Acajou riveté.
Nature du gréement :  1/3.
Matériaux de la charpente : chêne.

Dimensions :

Longueur de la coque : 6,46 m

Largeur maître-bau : 0,803 m

Creux sur quille : 0,253 m

Chaîne au maître bau : 1,035 m

Gréement :

4 avirons de couple en spruce : 2,91 m

levier intérieur :

palette :

pagaie simple, pagaie double

petit gréement voile au 1/3 bômée cotonnade

Matériaux :

 acajou, chêne sapin, laiton, cuivre, acier, bronze, cotonnade

HISTORIQUE

Ce bateau fait partie de la catégorie dite canoë français dont l'apparition date de la fin du 19° siècle. La tradition voudrait qu'il soit inspiré d'embarcations américaines du même genre et que le chantier Degroot à Courbevoie soit le premier constructeur en France à le fabriquer de façon régulière (circa 1880).

Restauration en 1995 par l'Association Sequana, Chatou.

CARACTÉRISTIQUES

Dimensions :
Longueur de la coque ; 4,05 m
Longueur maître-bau : 1,60 m

Voilure :
Brigantine

Aviron :
2 paires d’avirons de couple

Gréement :
Cat-boat avec voile au tiers

Matériaux :
Coque bordée à clins en chêne assemblés par des clous et rivets en cuivre

HISTORIQUE

L’Océan (1865) est représentatif du début de la plaisance en rivière, très répandu en région parisienne et que l’on peut considérer comme le ‘’clipper du pauvre’’.
Le point de départ de la construction de ce canot a été la découverte d’une série de photos prises au cours de l’été 1889 par le comte Primoli où l’on voit Maupassant aux avirons, sur un navire semblant être un Océan, avec deux passagères qui sont la veuve de Georges Bizet et la fille d’Alexandre Dumas fils.

Récupération en 2004 dans le jardin d’une maison de Vaux sur Seine d’une coque d’Océan construite par Wauthelet, constructeur parisien de la fin du 19ème siècle. L’architecte naval Marc Ronet a reconstitué les plans de ce bateau en réalisant une simulation en 3D pour en retrouver les proportions et dimensions.

Début des travaux en juin 2014 dans un local technique de Croissy-sur-Seine,  au bord de la Seine. Une souscription ayant été lancée, les souscripteurs reçoivent chaque mois le Journal de Madame qui les tiennent au courant de l’avancement des travaux.
Lancement et mise à l’eau le 4 octobre 2015 selon la grande tradition de Sequana.