Sqn

MISTRAL

18 avril 2017 par Sqn

est un dériveur à bouchain vif acajou, doté d’un large roof, non fermé, avec deux bannettes. Il mesure environ 7 m ; maitre bau 1,5m. Le mât est posé sur le pont. Il est doté d’une emplanture de mât posée sur le roof (type jumelle) avec renfort métallique pour reprise des efforts sur la quille.

Son gréement est manifestement le même que celui du "Bélouga" : grand’voile à corne « type houari » ; plus foc amuré à l’étrave. Le chantier de restauration a débuté en 2016 et devrait se terminer dans quelques semaines ; l’équipe placée, sous la responsabilité d’Alain de Goncourt, est composée de nombreux bénévoles qui ont apporté leurs meilleurs compétences et leur temps à ce bateau ancien qu’ils sont impatients de voir à nouveau naviguer sur la Seine au printemps !

Moteur Vapeur Chaloupe « Suzanne »

8 février 2017 par Sqn

HISTORIQUE

Antoine Schindler, né en 1821 non loin du lac de Constance, a cinq fils dont quatre vont travailler dans les constructions nautiques et s’installer 40 rue de Chalon à Paris.

Le 24 octobre 1882, les frères déposent un brevet N° 151710 intitulé ‘’système de balance pour soupape de sûreté dans les machines à vapeur’’.

L’activité se concentre sur les embarcations de plaisance équipées de machines de petites puissances. Pendant la période 1883-1895, les frères construisent 45 yachts à vapeur. Ils éditent un catalogue et proposent canots à vapeur, yoles, chaloupes et yachts à vapeur équipés de machines compound.

Fin 2004 M. Geroges Schindler pousse la porte de l'atelier de SEQUANA et nous donne une caisses d'archives familiales. Il y a des plans de chaloupes à vapeur.
Quelques mois plus tard, il revient avec des photos d'une machine à vapeur abandonnée à son triste sort dans une grange en province.

Le plan d'un côté, la machine de l'autre, il ne reste que le financement à trouver et c'est grâce au concours organisé par la Fondation Entreprise du Groupe Banque Populaire que nous pourrons mener le projet ; et le 6 juillet 2004 le dossier de financement est accepté.

En septembre 2004, Sequana lance la reconstruction à l’identique du canot à vapeur de plaisance Suzanne. Toute une équipe se met en place pour explorer les archives, brevets… La direction du chantier est confiée à Jim Bresson, les plans d’exécution et l’échantillonnage du canot à Marc Ronet.

Le 19 octobre 2004, la quille de Suzanne est mise en place, le 1er février 2005 les sept premiers bordés sont installés.

La chaloupe dévoilait alors ses véritables dimensions 7,40 m de long, 1,80 m de large 0,80 m de tirant d'eau, jaugeant 4 tonneaux.

Ça s’est passé un dimanche, un dimanche au bord de l’eau ! un dimanche 11 juin 2006, en présence de Georges Schindler, a lieu le lancement de Suzanne à la cale de Chatou devant la Gare d'eau.

Depuis notre chaloupe à vapeur a parcouru 3180 km. sur les fleuves rivières, canaux, mer et ... ça continue !

Depuis mai 2006, l’équipe des vaporistes , Jean Jack Gardais - Marc-André Dubout, et aujourd'hui Marc-André Dubout - Joselyne Vignoble - Jean-Marc Bas, a pris le relais des charpentiers.

Carénage en 2011.

Voilier dériveur « Loulou »

8 février 2017 par Sqn

HISTORIQUE

Caneton ‘’à restriction’’ (la jauge à restrictions est apparue en 1947). Ce bateau a été exposé au salon nautique de Paris en 1951 et a navigué au club de voile de Saint-Germain-en-Laye.

Sequana l’acquiert en septembre 2014.

La remise en état commence aussitôt fin 2014.

Après démontage de l’accastillage et grattage de la coque, il apparaît que les bordés au niveau de la quille et du bouchain sont à changer sur 2,5 cm de large, de nombreuses vis en acier galvanisé sont rouillées, mais les serres de bouchain et la quille sont saines pour refixer des lattes d’acajou ; la nouvelle visserie sera en laiton.

Les bordés de fond et de côté sont sains et le traçage de la ligne de flottaison est repérable.

Aviron Voile « Madame »

8 février 2017 par Sqn

HISTORIQUE

L’Océan (1865) est représentatif du début de la plaisance en rivière, très répandu en région parisienne et que l’on peut considérer comme le ‘’clipper du pauvre’’.
Le point de départ de la construction de ce canot a été la découverte d’une série de photos prises au cours de l’été 1889 par le comte Primoli où l’on voit Maupassant aux avirons, sur un navire semblant être un Océan, avec deux passagères qui sont la veuve de Georges Bizet et la fille d’Alexandre Dumas fils.

Récupération en 2004 dans le jardin d’une maison de Vaux sur Seine d’une coque d’Océan construite par Wauthelet, constructeur parisien de la fin du 19ème siècle. L’architecte naval Marc Ronet a reconstitué les plans de ce bateau en réalisant une simulation en 3D pour en retrouver les proportions et dimensions.

Début des travaux en juin 2014 dans un local technique de Croissy-sur-Seine, au bord de la Seine. Une souscription ayant été lancée, les souscripteurs reçoivent chaque mois le Journal de Madame qui les tiennent au courant de l’avancement des travaux.
Lancement et mise à l’eau le 4 octobre 2015 selon la grande tradition de Sequana.

Sequana

27 janvier 2017 par Sqn

Belle année 2017 de la part de l’association SEQUANA

Sqn

Le mistral

Infos complémentaires ici ...

SUZANNE

CARACTÉRISTIQUES

Dimensions : Longueur de la coque : 7,40 m Longueur maître-bau : 1,80 m Tirant d’eau : 0,80 m Déplacement à vide : 2,00 t

Propulsion: Mode de propulsion : énergie vapeur, Puissance 1,8 kw – d Énergie : une hélice tri-pales, Ø 0,405 m, Pas 0,482 m, régime 300 t/m Machine Schindler compound en tandem Chaudière à tubes Field

Matériaux : Bordé à franc-bord acajou riveté cuivre sur membrures ployées Charpente : chêne

IDENTITÉ

Nom du bateau : Suzanne

Type : Chaloupe à vapeur

Architecte : Ets Schindler à Paris

Constructeur : Ets Schindler à Paris

Réplique : Association Sequana

Propriété : Association Sequana, Chatou

HISTORIQUE

Antoine Schindler, né en 1821 non loin du lac de Constance, a cinq fils dont quatre vont travailler dans les constructions nautiques et s’installer 40 rue de Chalon à Paris.

Le 24 octobre 1882, les frères déposent un brevet N° 151710 intitulé ‘’système de balance pour soupape de sûreté dans les machines à vapeur’’.

Fin 2004 M. Geroges Schindler pousse la porte de l'atelier de SEQUANA et nous donne une caisses d'archives familiales. Il y a des plans de chaloupes à vapeur. Quelques mois plus tard, il revient avec des photos d'une machine à vapeur abandonnée à son triste sort dans une grange en province.

Le plan d'un côté, la machine de l'autre, il ne reste que le financement à trouver et c'est grâce au concours organisé par la Fondation Entreprise du Groupe Banque Populaire que nous pourrons mener le projet ; et le 6 juillet 2004 le dossier de financement est accepté.

Le 19 octobre 2004, la quille de Suzanne est mise en place, le 1er février 2005 les sept premiers bordés sont installés.

La chaloupe dévoilait alors ses véritables dimensions 7,40 m de long, 1,80 m de large 0,80 m de tirant d'eau, jaugeant 4 tonneaux.

Ça s’est passé un dimanche, un dimanche au bord de l’eau ! un dimanche 11 juin 2006, en présence de Georges Schindler, a lieu le lancement de Suzanne à la cale de Chatou devant la Gare d'eau.

Depuis notre chaloupe à vapeur a parcouru 3180 km. sur les fleuves rivières, canaux, mer et ... ça continue !

Depuis mai 2006, l’équipe des vaporistes , Jean Jack Gardais - Marc-André Dubout, et aujourd'hui Marc-André Dubout - Joselyne Vignoble - Jean-Marc Bas, a pris le relais des charpentiers. Carénage en 2011.

Info complémentaires ici...

LOULOU

IDENTITÉ

Nom du bateau : Loulou

Type : Voilier dériveur monotype de la série des canetons plan Sergent

Architecte : Victor Brix

Construction : Chauvière

Propriété : Association Sequana

HISTORIQUE

Caneton ‘’à restriction’’ (la jauge à restrictions est apparue en 1947). Ce bateau a été exposé au salon nautique de Paris en 1951 et a navigué au club de voile de Saint-Germain-en-Laye.

Sequana l’acquiert en septembre 2014.

La remise en état commence aussitôt fin 2014.

Les bordés de fond et de côté sont sains et le traçage de la ligne de flottaison est repérable.

Infos complémentaires ici ....

MADAME

CARACTÉRISTIQUES

Dimensions : Longueur de la coque ; 4,05 m Longueur maître-bau : 1,60 m Voilure : Brigantine

Aviron : 2 paires d’avirons de couple

Gréement : Cat-boat avec voile au tiers

Matériaux : Coque bordée à clins en chêne assemblés par des clous et rivets en cuivre

IDENTITÉ

Nom du bateau : Madame

Type : canot de type Océan, voile aviron

Réplique du canot Madame de Guy de Maupassant 1885

Architecte : Marc Ronet

Construction : Association Sequana

Propriété : Association Sequana, Chatou

HISTORIQUE

Belle année 2017 de la part de l’association SEQUANA

Dimensions :
Longueur de la coque : 7,40 m
Longueur maître-bau : 1,80 m
Tirant d’eau : 0,80 m
Déplacement à vide : 2,00 t

Propulsion:
Mode de propulsion : énergie vapeur,
Puissance 1,8 kw – d
Énergie : une hélice tri-pales, Ø 0,405 m, Pas 0,482 m, régime 300 t/m
Machine Schindler compound en tandem
Chaudière à tubes Field

Matériaux :
Bordé à franc-bord acajou riveté cuivre sur membrures ployées
Charpente : chêne

Fin 2004 M. Geroges Schindler pousse la porte de l'atelier de SEQUANA et nous donne une caisses d'archives familiales. Il y a des plans de chaloupes à vapeur.
Quelques mois plus tard, il revient avec des photos d'une machine à vapeur abandonnée à son triste sort dans une grange en province.

Depuis mai 2006, l’équipe des vaporistes , Jean Jack Gardais - Marc-André Dubout, et aujourd'hui Marc-André Dubout - Joselyne Vignoble - Jean-Marc Bas, a pris le relais des charpentiers.

Carénage en 2011.

Dimensions :
Longueur de la coque ; 4,05 m
Longueur maître-bau : 1,60 m

Voilure :
Brigantine

Aviron :
2 paires d’avirons de couple

Gréement :
Cat-boat avec voile au tiers

Matériaux :
Coque bordée à clins en chêne assemblés par des clous et rivets en cuivre